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161万公里不用换电池!特斯拉为其新型电池申请

更新时间:2020-07-05 16:23点击:

  早前,特斯拉电池研究的合作伙伴Jeff Dahn及其团队在达尔豪西大学(Dalhousie University)测试了一种电动汽车100万英里(约合161万公里)免换的新型电池,结果令人鼓舞。该新电池是使用新一代“单晶” 镍锰钴 532阴极和新型高级电解质的锂离子电池,新型阴极的使用让电池的寿命超过了4000次循环,该新型电池已申请专利。

  据最近公布的特斯拉“合成镍-钴-铝电极的方法”专利申请中披露,目前特斯拉正在为其单晶镍钴铝电极申请专利:

  发明人的最新研究确定了用于制备单晶镍-钴-铝电极的两步合成方法。在某些实例中,两步合成过程包括两个锂化步骤。在第一锂化步骤中,为了避免在较高的烧结温度下形成Li 5 Al0 4,在较高的烧结温度下将Li / OM比小于1.0(例如Li / OM = 0.6、0.8、0.9、0.95)的锂前体锂化,例如800°C至950°C。因温度、制备配置和最终微晶尺寸的要求差异,该烧结步骤可能需要1到24个小时。

  在第一个锂化步骤中,Li(i- X)获得[Nio.88Coo.o9Alo.o3](i + x)02。在第二锂化步骤中,为了补偿锂的不足,在标准NCA锂化温度(约650至760°C)下,将材料与更多LiOHTUO烧结约12小时。根据选择的温度和所用的制备装置的配置,该烧结步骤可能需要1到24个小时。在第二锂化步骤中添加的LiOHTLO的量由最终产品中Li / OM比的目标确定。在一些实例中,在第一锂化步骤中,如果选择Li / OM比为“ b”,则在第二锂化步骤中,另外的附加Li / OM比为“ 1.0 -b”,“ 1.01-b”,“ 1.02”。根据在第一和第二锂化步骤中预期的锂损失量,选择–b”,1.03 –b”等。即第一锂化步骤中的Li / OM比与第二锂化步骤中的Li / OM比之和为1.0、1.01、1.02或1.03。在一些实例中,目标是制造具有非常接近1.00的Li / OM比并且在材料的Li层中具有非常少的Ni原子(小于2%)的最终产品。

  特斯拉新专利的发明人为达恩和他的学生特斯拉电池工程师李宏阳,以及另一位特斯拉电池工程师李静。

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